一改昔日“颓劲” 百世快运被寄予厚望

1992年邓小平南巡讲话为中国走中国特色社会主义市场经济发展道路打下思想基础。他在总结我国改革开放成功经验时指出:“改革是解放生产力,开放是开发生产力”;要“抓住时机,加快建设步伐,力争隔几年上一个新台阶。”因此,加快经济建设速度就成为当务之急。

会上,周韶宁透露百世快运目前正处于融资阶段,最快速的会在2022年内完成挂牌。

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周韶宁同时指出:“在国内经济继续保持良好发展态势的背景下,网络零售市场日益扩大,巨大下沉市场初现红利,以直播为代表的新型网络电商作为扩大内需新引擎初露端倪,快运产业规模效应初步凸显。百世要加快快运业务发展,以高质量发展为核心,以绿色运营为核心,不断优化成本,提升时效”。

百世集团资深副总裁兼百世快运董事总经理柳涛却公开表示:“百世快运2021年货量要突破1100万t,比上年增1万t;店铺要达到2.2万家,比上年增2万t。”

在经历了高速增长之后,柳涛表示,“随着多家快运输企业达成单日万吨以上的规模,快运输竞争格局已基本形成,”接下来地比拼将落脚于品质和时效上。联动客户需求,优化末端服务水平,扩展业务版图。

毫无疑问,快运作为百世集团2021年度的重中之重已成定局。在新冠肺炎疫情防控常态化背景下,“复工复产”对物流提出了更高要求,如何让快运业务恢复到正常水平?这是摆在励磁集团面前的一道难题。而以德邦和安能为代表的中国快运行业头部企业,百世集团在达到这一目标方面还存在着一些“先发的优势”。

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实际上,从去年11月宣布战略调整以来,百世集团已经显示出重返物流主业的决心,以此来促进公司业绩的长远发展和利润的提升。从目前的情况来看,其将在未来5年左右时间内实现由传统运输企业向现代综合物流企业转型升级。百世快运业务和快递业务一样是主业中的主业,理所当然地也不例外。

再加上,今年以来周韶宁先后走访了陕、浙、粤等地网点,并反复发表“末端稳定才是一切之本”的言论。因此,在他看来,“最后一公里”才是未来顺丰持续发力的重点。而这一目标的实现需要从哪些方面入手?另外,百世新上任的副总经理王小青之前曾透露百世快递目前的第一要务就是打好基础,补好作业,“我们应该回到行业本质上来”。

这同样宣告百世集团将对快运、快递业务相应末端网点进行布局拓展,抓住末端这个新兴增量市场的契机。

此外,百世集团发布的《2020财政年度报告》显示,战略调整后,百世快递于2020年12月份实现了再次转盈,全年快运增长超卓,本月快递单票重量同比下降14%,单票成本同比下降14%。同时,从去年年底以来,受新冠肺炎疫情影响,国际物流市场持续低迷,”一带一路”沿线国家和地区的进出口贸易量大幅下降,企业面临较大困难,而国内快递业发展迅速。集团今年营业收入有望达到340亿-360亿,较上年同期上升1亿-1亿。

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而在公司整体水平上,百世集团2020年度净亏损额为20.26亿元,较上年同期减少900.0亿元,收入为299.95亿元,较上年减少14.1亿元。世邦魏理仕(中国)董事长兼首席执行官陈伟表示:目前世邦魏理仕正处于一个艰难的时期,一方面面临疫情带来的挑战,另一方面也受到了来自行业整体不景气的影响。

百世集团在发展过程中遇到了很多问题和困难,但也正是这些问题和困难让它得以生存和发展。

百世快运的上市不仅是其资金来源和业务版图上的重要补充;在资本市场上,融资成为企业扩张战略中不可或缺的一环,也是一个企业发展到一定阶段必然要做的事情。目前来看,国内快递业整体处于“洗牌”时期。而且百世快运要上市就更加不容易了,百世集团雄心壮志和冲劲充分展现了出来。

王小青称,在此前已经成立的百世集团中,今年的市场目标是“不掉队;王老吉“不落伍”,是指其在行业内具有一定影响力和知名度。而世邦魏理仕的目标则更多地指向未来。但这一目标却与时代发展背道而驰。百世快运这次备受期待地再次启程,内外更加振奋,大有一改往日“颓劲”的势头。

2021年百世集团是否能走出业绩亏损困境更是值得期待。

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