最后一公里 “一直是快递业的难题。过去几年，随着快递业价格的持续下降和规模效应的增强，快递员已无法简单地逐一送货上门。针对这一现实，政策层面开始调整，逐渐从 “快递员一律送货上门 “转向 “鼓励末端投递方式多样化”。因此，投递方式也逐渐从以送货上门为主转变为纳入快递站、快递柜等选择。然而，这些变化也引发了消费者的不满。 驿站和快递柜的兴起是未来宅配行业发展的必然趋势。首先，中国社会老龄化程度越来越高，可能会面临无人配送的情况，这就需要其他配送方式来缓解电商快递员的积压，降低配送成本，释放
快递员的压力。其次，并非所有消费者都需要送货上门。送货上门适用于一些大件商品、高价值商品以及不方便爬楼梯的顾客。但是，送货上门成本高、耗时长，快递员也不可能与顾客面对面签收所有货物。邮局可以有效缓解快递员完成投递的压力，快递员只需在邮局工作人员完成工作后将包裹放入邮局即可，节省了快递员的时间和精力。此外，驿站还能容纳较大的包裹，灵活满足不同咨询和协调服务的需求。此外，对于一些不能及时收件、重视隐私的客户来说，快递柜也是一个不错的选择。快递柜方便上班族在下班途中就近取件，既保证了快递员的安全，又避免了消费者与投递员面对面接触，保护了消费者的隐私和人身安全。 第三，快递业已经摆脱了过去价格竞争带来的无序发展，走上了高质量发展的道路。随着消费者消费能力和观念的转变，消费者将对快递业的服务提出更多的需求，未来的竞争将转向服务质量的竞争，服务的积累将成为必然的发展趋势。 国家邮政局近期公开征求意见，意在推动快递方式、订货方式等服务的标准化和多样化。其中最重要的变化就是投递方式的分类和细分，包括送货上门、智能收投服务终端（快递柜）投递、快递服务站（邮局）投递和其他方式。 近年来，快递运营商的压力越来越大，投递量急剧上升，但收入水平却几乎没有提高。消费者的服务意识越来越强，对末端投递的要求也越来越高。反过来，快递员流动性的增加也增加了投递过程中出现问题的频率。 为了避免类似问题的频发，一方面需要分级服务，根据消费者不同的投递需求，另一方面需要 “价格支持服务”，分级服务会导致价格分级，服务成本越高，收取的价格也就越高。将最终投递方式的选择权交给消费者，根据消
费者的需求，可以自主选择不同的投递方式，避免不必要的纠纷，也大大减轻了投递人员的压力，保障了快递员的收入和合法权益。 目前，赛虹在全国的驿站数量已超过 17 万个，同比增长超过 20%。兔Hi、妈咪驿站等其他快递品牌的驿站也得到了长足发展。由此可见，狼鸟驿站低成本、高效率的特点符合快递业可持续发展的需求，也使其成为末端配送的重要方式。但是，上门送货上门仍能满足部分人群（如老弱病残和高收入人群）的需求，未来将主要集中在一线城市。此外，快递柜在部分地区仍是稀缺资源，但将逐步成为各地区的基本服务设施。 目前，全国快递行业的仓储率已达 60%，这也印证了我们的判断。然而，由于发展迅速，目前邮局的发展也存在一些问题。很多邮局没有营业执照，只有末端告知书，严格来说不符合《邮政法》的规定。这导致一些邮局因服务能力不达标而引发纠纷。填补这些监管空白将是未来快递业亟待解决的问题。
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