从快递业的 “红海 “到 “猴年” 公司成立于 1994 年，是中国快递业的先行者，也曾是快递业的领头羊。然而，在经历了曲折之后，这家公司却留下了老一辈物流从业者所熟悉的印记。因为其标志性的猴子徽标，人们经常用 “猴子 “一词来称呼这家公司。在经历了重重困难、错失快递电商红利之后，该公司似乎逐渐淡出了公众的视线。这也是为什么最近Taxima获得10亿投资的消息会如此令人惊讶。 宅急送的现状如何？他们在做什么？他们是如何获得资本支持的？得知这一消息后，我立即上网搜索。根据其官网上的介绍，他们的产品和服务分为快递、仓配、运输和同城四个板块。2014 年，宅急送进行了融资，向佛山集团、中兆证券、海通证券、洪泰资本和新华兆无极出售了 30% 的股份，募集资
金近 10 亿元人民币。此后，集团开始转型，决定发展以仓储配送为核心的快速配送物流服务模式，满足 B2B、B2C 和 O2O 的需求。经过几年的发展，宅急送基本上已成为一家以 B 端客户为主的三方物流和仓储配送公司，而非传统的快递公司。 因此，宅急送的名字在过去几年几乎无人问津。2018年，宅急送获得12亿元人民币A轮融资，据了解，投资方包括积极家、海尔金控、普洛斯等产业资本，以及保险、金融资本。三年后的今天，赵水双再次获得 10 亿元 B 轮融资。从某种意义上说，赵水庄已经成功转型，并得到了资本市场的认可。不过，这种认可可能并不是因为它在快递业务上取得的巨大成就，而是因为它在仓储配送等物流领域的突破。在二线快递公司普遍举步维艰的情况下，宅急送可以说是成功跳出了快递业的红海，找到了属于自己的物流蓝海。 快递 “兔子 “钻进 “蓝海”。 快递业有的企业想跳出这个行业，有的企业则拼命想咬上一口。俗话说，没有朝阳产业，只有夕阳企业。曾经有一家在沉寂多年后终于跳出了快递业，但就在大家都以为快递业已经变成一片红海的时候，一只 “兔子 “突然从东南亚杀入战场。在短短一年时间里，这只 “兔子 “的日均运输量就达到了 2000 万单，而其他几家快递公司需要近十年的时间才能达到这一成绩。这只 “兔子 “在商业模式和加盟网络运营方面与其他快递加盟公司并无太大区别，但区别在于低、低、低的价格。得益于低价策略，它迅速占领了一席之地，像一条鲶鱼一样搅动了整个快递市场，三家公司只能以低价应对，整个行业的单票价格便不断下降，有人将顺丰的亏损归结为’兔子’挑起的价格战。 最终，在邮政部门的警告和干预下，据说与 “兔子 “有什么神秘关系的拼多多出来辟谣，称与 “兔子 “没有投资关系。对于 “兔子 “的评价，丛林中有两种声音。一种观点认
为，”兔宝宝 “的进入改变了三方和顺丰的垄断地位，让消费者享受到了更低的价格。另一种观点则认为，”菜鸟 “只是搅局者，没有创新的商业模式，快递业是供应商的重复建设，加剧了行业内耗，浪费了资源，加剧了行业竞争，对快递业不是创造良性变革而是颠覆 只会加速这一进程。也许这就像消灭三达中的一达，但’兔子’在，三达进，它们之间又有什么区别呢？毕竟，它可能会淘汰更多的快速快递 “浪潮”，如 “快兔 “和 “快马”。 因为只要有足够的资本和流量支持，这样的’兔子’并不难复制。当然，它们也有可能融入公司的战略布局，为投资者带来回报。 结论。 目前还不清楚 “猴子 “能走多远。不过，值得注意的是，它已经成功跳出了 “快递圈”。在众多二流快递公司纷纷倒闭之后，只有这家公司的坚持和成功转型值得称赞。至于 Bunny，他们的故事才刚刚开始，仍有许多挑战有待解决。他们是否有足够的资金支持自己的战略，是否会继续被资本市场看好，是否会继续得到关联公司的支持，是否会遭遇不正当竞争，国家是否会干预等等，这些问题可能很快就会浮出水面。没有夕阳产业，只有夕阳企业。只有那些能够根据时代发展不断调整方向的企业，才能长期生存下去。
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