2023年9月，国际航空运输协会（IATA，也被称为“国际航协”）发布的全球航空货运市场的定期数据表明，航空货运的需求正在逐渐恢复。
全球的航空货物运输需求，基于货运吨公里（CTKs*）的计算，与2022年9月相比增长了1.9%，而国际的需求也增加了1.6%。在新冠肺炎疫情影响下，全球经济复苏步伐放缓，航空市场受到了一定冲击。与2022年9月相比，运力（可用于货运的吨公里 ACTKs）增加了12.1%，而国际运力则增长了11.0%。运力增速放缓，主要是因为运力供给增加和运力利用率降低导致。国际腹舱运力的增加是运力增长的主要原因，航空公司为了满足北半球夏季旅游高峰期的需求，加大了运营力度，导致国际腹舱运力同比增长了31.5%。
关于航空货运运营环境的关键指标变动：在9月份，制造业的PMI（49.7）和新的出口订单PMI（47.7）相较于上个月都有所提升，但仍然低于50荣枯线。这表明，尽管全球制造业的生产和出口下降速度有所减缓，但这种下降趋势仍在持续；在8月份，全球的跨境贸易经历了连续五个月的收缩，与前一年相比减少了3.8%，这反映了全球宏观经济状况的下滑；在9月份，美国的消费者价格年度增长率保持在3.7%，与8月份的数据相当。欧洲和日本的消费者价格通胀分别减缓了1.0个百分点和0.2个百分点，分别下降到了4.9%和3.0%。国际油价持续下跌导致石油产品价格走低，但对其他能源产品影响不大。在9月份，航油的平均售价达到了每桶131.0美元，相较于2023年5月的价格有了43.1%的增长。由于油价上涨，航空公司燃油运费收入减少。自2022年11月起，航空货运的收益首次实现了增长，这得益于从9月的额外费用中回收的部分成本。
威利·沃尔什（Willie Walsh），国际航协的理事长，指出：“尽管我们的贸易量有所减少，并且航油的价格持续走高，但到了9月，航空货运的增长仍然保持在1.9%的水平，这充分展示了航空货运的巨大价值。随着关键出口订单和制造业PMI的积极发展，我们对年底的旺季趋势持有谨慎但乐观的看法。”
2023年9月，亚太航空公司的航空货物运输量与2022年同期相比增加了7.7%。与8月份相比（增幅为4.6%），有了明显的进步。这一地区的航空公司从三个主要的贸易路径中获益：欧洲至亚洲的增长为9.6%，中东至亚洲的增长为7.0%，以及非洲至亚洲的增长为12.8%。由于国际航线的恢复，该公司的货运业务量在今年第二季度达到了创纪录水平。与2022年9月相比，该地区航空公司的运营能力增加了30.5%，这主要归因于客运业务的复苏和腹舱运输能力的提升。
在9月份，北美航空公司的表现最为不佳，其货物运输量减少了2.2%。受国际油价下跌影响，全球航空运输业继续低迷。与8月份相比（下降了1.4%）出现了一定程度的下滑。虽然北美—亚洲的贸易通道下降幅度在8月-4.3%增加到9月-1.8%，但北美—欧洲的市场在接下来的两个月里仍然稳定在-2.5%的降幅。这一地区的运营商并未从中获得任何好处。由于需求疲软和运力过剩等因素导致运输价格持续下跌。与2022年9月相比，运输能力增加了0.2%。
欧洲航空公司在9月的航空货物运输量与2022年同期相比减少了1.5%。尽管该公司宣布将继续保持其在全球范围内最大的航线网络，但是由于运力不足和需求低迷，导致了今年第三季度的货运业务量出现下滑趋势。与8月份相比（下降了0.6%）出现了一定程度的下滑。尽管国际油价上涨，但该公司在全球范围内仍是最重要的货运枢纽之一。由于欧洲内陆市场的进一步萎缩，该地区的运营商在9月的5.7%与8月的5.2%之间受到了影响。中东与欧洲之间的贸易通道的扩展产生了收益（9月增长3.3%VS 8月增长0.5%），这抵消了欧洲内陆的部分下降。全球主要航线运价指数继续下跌，但仍处于历史低位水平。9月份的运输能力与去年同期相比增加了4.7%。
2023年9月，中东航空公司的表现尤为出色，其货物运输量同比上涨了2.5%。这主要得益于该公司在全球范围内的运力扩张。与上月相比，其表现（上涨了1.3%）呈现出明显的改进。尽管在新冠疫情冲击下。该地区的运营商从中东-亚洲市场（7.0%的增长）和中东-欧洲市场（3.3%的增长）中获益。由于运力供给增加、需求减少以及运力利用率提高等原因，导致运力过剩问题更加严重。9月份的运输能力与去年同期相比增加了16.1%。
与2022年9月相比，拉美航空公司的货物运输量增加了2.3%。在新冠肺炎疫情影响下，该公司今年第三季度的运输需求较去年同期出现下滑。与上个月相比（增幅为6.2%）有了明显的下滑。在过去一年里，该公司的货运业务量一直保持着较高增长速度。9月份的运输能力与去年同期相比增加了14.4%。
在2023年9月，非洲航空公司的航空货物运输量减少了0.1%，尽管从非洲到亚洲的航线需求急剧上升了12.8%。在经历了持续的下滑之后。与8月份相比（下滑了3.5%），业绩有所提升。在全球经济复苏放缓的背景下，该公司预计今年第四季度将出现下滑趋势。9月份的运输能力与去年同期相比增加了2.7%。
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